2月21日消息,来自《晚点》独家消息称小米已经确定造车,由雷军亲自带队。对此,小米方面回应称,一直有关注电动汽车生态发展,未到立项阶段。
据晚点LatePost报道,小米已经确定造车,不过具体形式和路径尚未确定。据消息人士透露,小米造车或由小米集团创始人雷军亲自带队。
消息一出,小米股价一度暴涨11%,收盘价30.65元。
对此,小米方面称一直关注电动汽车发展,未到立项阶段。
此前,小米就有造车传闻。2020年6月,小米商城官方微博发布写着“造车?我们是认真的!”字样的海报,并称将有新品发布。对此,外界猜测小米将要造车。随后,时任小米公关部总经理徐洁云社交媒体辟谣:“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”
小米CEO雷军创立的顺为曾先后投资了新造车势力,蔚来和小鹏。小米与小鹏还有跨界合作,手机即钥匙等等。除此之外,小米自身也布局了部分车联网业务。
以下为小米官方回应:
注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
图片来源:摄图网
此外,资本市场也对智能电动汽车情绪高涨。公开资料显示,2020年全年,特斯拉市值涨幅近7倍,目前市值为7558亿美元(截止美股2月18日收盘)。2020年中上市的小鹏和理想,市值与IPO时相比最高涨幅达300%。在2019年跌入谷底的蔚来,2020年内最高股价涨幅达14倍,市值一度超过小米。而随着以百度、阿里、华为、苹果等为代表的科技公司在新能源车领域的活跃度越来越高,小米自然不愿错失“风口”。
“自动驾驶、人工智能、车联网等智能汽车的新技术已经成为行业发展的趋势和热点,也是新的利润增长点,智能手机及互联网企业有良好的技术‘基因’,其开发相关新技术并不令人意外。”中南大学交通运输研究中心研究员时蔚然表示。
不过,目前科技公司参与造车和打造智能汽车生态多以与车企合作为主。如,腾讯等公司只做智能网联方案的供应商,华为则还为其他车企提供“三电”、芯片等硬件。而即便是深入参与到造车环节的百度,也是与吉利控股成立合资公司进行合作。基于此,有分析认为,小米造车的具体形式和路径或与上述科技公司相同,“从头自研的可能性很低”。
中信证券方面则认为,随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板,估值跟着受限,必然要寻找在智能领域全新的增长点。而从目前的市场情形来看,新能源智能汽车无疑是未来发展的主要风口之一,同时也契合小米“万物互联”的理念。